8月4日,2022第四届汽车电子大会在浙江嘉善盛大开幕。本届大会是在浙江省经济和信息化厅、嘉兴市人民政府、中国电子信息产业发展研究院指导下,由汽车电子产业联盟、中共嘉善县委、嘉善县人民政府共同主办。
北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山，工业和信息化部电子信息司副司长徐文立，中国电子信息产业发展研究院院长张立，浙江省经济和信息化厅党组成员、副厅长厉敏，中共嘉兴市委常委、嘉善县委书记江海洋，嘉兴市人民政府副市长倪沪平等出席开幕论坛。此外，还有来自中国工程院、中国科学院、欧洲科学院、俄罗斯国家工程院等国内外科研院所、知名高校、行业企业等百余位专家与企业家代表，300余位重要嘉宾、百余家媒体及千余名观众参与。
本次大会以“智启新百年·善引新格局——‘十四五’汽车电子产业发展机遇与挑战”为主题，英博超算总经理田锋受邀参会，并在以“车载计算系统关键技术研讨会”为主题的专题论坛上带来分享。
投身ICT行业二十余年，跨界汽车电子行业近7年，田锋表示，从去年开始到后年，中国迎来爆发式的增长。
“从2021年-2024年，我认为这几年市场的热点应该是新能源车。从去年开始，大家看到，消费者在买车的时候是认真地思考并且会去购买电动车。”
他认为，中国新能源汽车市场的快速增长，也给国内智能驾驶赛道注入生机。智能网联汽车大热，中国汽车军团也迎来宝贵的弯道超车机会。“去年欧盟的N-CAP把智能驾驶/智能辅助驾驶作为获得五颗星的认证标准，这也意味着所有的车都要前装智能驾驶，相当于100%的渗透率。对于一直跟随欧盟标准的中国汽车市场来说，这意味着不久之后，国内智能驾驶汽车渗透率将有质的飞跃，我们必须利用这段时间准备好迎接‘风’来。”
对于如何打造一个成功的智能驾驶企业，田锋也提出了自己的观点：先量产，再谈创新。
“在英博超算all in的这7年间，我的一个核心体会是：创新源于脚踏实地。过去无论是在中兴通讯还是后来在英博超算，我们设计过很多创新的项目，也曾为此感到激动；但在主机厂看来，这些都不如先做到量产来得实际。从做企业的角度来讲，我认为必须要先有能够实现量产的能力。只有将我们的智能驾驶系统打磨成真正的‘国产替代’，摆脱进口零部件‘卡脖子’的状态，我们才能拥有让车厂去听、去定点你的创新的机会。”
“英博超算的智能驾驶产品家族完整的覆盖了汽车智能驾驶的高中低阶不同场景应用，采用家族化、系列化、平滑演进、软硬件解耦的思路满足国内车厂当前不同配置车型的差异化需求，支撑国产替代产品的量产进程，全力支持国内主机厂建设自己算法能力的诉求。
田锋在最后表示：“从PC时代到移动时代的历史进程值得借鉴，对汽车电子来说有很好的启示意义，但我们从业者要对汽车电子发展规律和严苛要求要有敬畏之心。从去年开始吹起的电动化大风将在未来几年深刻影响中国乃至全球汽车市场格局，我认为汽车智能驾驶大风也将从明年下半年开始吹响迅猛进军的号角。这是中国汽车工业崛起换道超车的时代，这是属于中国本土汽车电子供应商顺势崛起的时代。”
